ROT BALANS

Otomobilinizde motor aksamA� kadar A�nemli bA�lA?mlerden biri de, A�n takA�m ve rot-balans ayarA�dA�r. Motor arA�zasA�nda araA� yolda kalA�rken, A�n takA�m arA�zasA� hiA� istenmeyen sonuA�lara neden olabilir.

LastiAYin yA�n aA�A�sA� anlamA�na gelen iAYleme rot ayarA�, lastikteki merkezkaA�A� A�nlemek iA�in aAYA�rlA�AYA�n her noktada eAYit daAYA�lA�mA� amacA�yla yapA�lan dengelemeye de balans ayarA� denir. A�zellikle, kasislerden geA�en, A�ukurlara dA?AYen, kaldA�rA�mlara A�A�kan, bozuk satA�hlarda yol almak zorunda kalan ve patinaj yaparak hareket ettirilen araA�larda, lastiklerin diAYleri bozuluyor. BA�ylece bozulan lastiklerin getireceAYi dengesizliAYi ortadan kaldA�rmak ve aracA�n saAYlA�klA� biA�imde yol alabilmesini saAYlamak iA�in rot-balans ayarA� yaptA�rmak gerekiyor. Rot-balans ayarlarA�nA�n 5 bin km’de bir yapA�lmasA� yerinde olur.

A�NERA�LER VE TAVSA�YELER

A�n lastiklerin havasA� noksansa, arka lastiklerde de titreAYim meydana gelebiliyor. DA?AYA?k hava nedeniyle yA?ksek hA�zda araA� gezme yaparak performansA�nA�n eksildiAYini belli ediyor. Bu gibi hallerde fren gerektirdiAYi biA�imde gA�rev yapmA�yor ve aracA�n kaymasA�na neden oluyor. AyrA�ca, dA?AYA?k havalA� lastikle girilen virajda lastik, yanaAYA�nA� altA�na alarak yapA�sA�nA� bozuyor, hatta iA�indeki tellerin kA�rA�lmasA�na yol aA�A�yor. GereAYinden fazla hava basA�lan lastikler ise aracA� sA?rekli zA�platarak A�n takA�ma zarar veriyor. Bu halde de lastik diAYleri yolu iyi kavrayamA�yor. Bozuk yollar ve kaldA�rA�mlara sert A�A�kA�AYlar, A�n takA�mda parA�a deAYiAYimini gerektiriyor. Buda zamanla otomobilin oturmasA�na, dolayA�sA�yla yA?rA?yen aksam A�lA�A?lerinin deAYiAYmesine yol aA�A�yor. TA?m bu nedenler yA?zA?nden de araA�, rot-balans ayarA�na gereksinim hissettiriyor.